Іштен жану қозғалтқыштарын жобалаудағы серпінділік болып табылатын әлемдегі алғашқы VC-TURBO сериялы қозғалтқыш, жаңа INFINITI QX50-де құрамында дебюттеледі.
көбірек біліңізӘЛЕМДЕГІ АЛҒАШҚЫ ЖАҢА СЕРИЯЛЫҚ VC-TURBO
INFINITI VC-TURBO қозғалтқышы әлемдегі алғашқы сериялық қозғалтқыш болды, ол өзгермелі қысу коэффициенті және тарихтағы ең технологиялық жетілдірілген ішкі жану қозғалтқыштарының бірі болды.
БАРЛЫҒЫ ӨЗГЕРІП САЛДЫ
Адам әлдеқайда көп - жүгіруге немесе марафонға жүгіне алады. Қарсы күштер бір нысанда біріктіріледі. Автомобиль өнеркәсібінде бұл мүмкін емес деп саналды. Бірақ қазір бәрі басқаша. Жаңа INFINITI VC-TURBO қозғалтқышымен танысыңыз - қуат пен тиімділікті оңтайландыру үшін жағдайға сай өзгерте алатын әлемдегі бірінші айнымалы қысу коэффициенті.
20 ЖЫЛҒЫ ҒЫЛЫМИ-ТЕХНИКАЛЫҚ ЖҰМЫС
20 жылдан астам ғылыми және техникалық жұмыстардың нәтижесінде ол үлкен технологиялық серпіліске айналды. Ал VC-TURBO (Variable Compression-Turbocharged) технологиясы тұтастай алғанда іштен жану қозғалтқыштары тарихында жаңа тарауды ашты. 100-ден астам прототиптер шынымен инновациялық бензинді қозғалтқышын жасау жолында сыналды.
КОМПРОМИССІЗ ӨНІМДІЛІК ЖӘНЕ ТИІМДІЛІК
Поршеньдердің көтерілу биіктігін бейімдеуге қабілетті мульти-байланыс жүйесі арқасында жаңа қозғалтқыш 8: 1 және 14: 1 қысу коэффициенттері арасында біртіндеп ауысады. Төменгі мәндер жоғары қуат пен айналдырма береді және жоғары қысу коэффициенті отын шығынын азайтады. Нәтижесінде қозғалтқыш 4 цилиндрлі турбо қозғалтқыштың шығу қуатын және дизельді қозғалтқыштардың отын шығынын сипаттайды және ішкі жану қозғалтқыштарының сегментінде жаңа кезеңді ашады.
ҚАУІПСІЗДІК ЖӘНЕ ЭКОЛОГИЯЛЫЛЫҚ
Өзінің экологиялылығы үшін INFINITI VC-TURBO қозғалтқышы Аустрияның велосипед және автомобиль қауымдастығынан (ARBÖ) "Қоршаған орта" санатында Grand Austrian Automobile Award жүлдесіне ие болды.
VC-TURBO ҚАЛАЙ ЖҰМЫС ІСТЕЙДІ
VC-Turbo қозғалтқышы поршеньдік соққыны 14:1 (жанармай тиімділігі) жоғары қысымды 8:1 (жоғары өнімділік) қысу коэффициентіне өзгертетін көп арналы жүйені пайдаланады. Қозғалтқышты басқарудың инновациялық жүйесінде төмен қысымда немесе жоғары тиімділікте көп қуат - бұл жағдайға неғұрлым қолайлы екенін анықтайды.
ҚАҒИДАТТЫ ЖАҢА ҚОЗҒАЛТҚЫШ
БАСҚА ҚОЗҒАЛТҚЫШТАРМЕН САЛЫСТЫРҒАНДА ОТЫН ҮНЕМДІЛІГІ 27% АРТЫҚ БОЛАДЫ
ДИНАМИКА ЖӘНЕ ҮНЕМДІЛІК ТҰРҒЫСЫНАН ҚАРАҒАНДАҒЫ ОҢТАЙЛЫ ҚУАТТЫЛЫҒЫ
ТЕРБЕЛІСТІК ШУЫЛЫ 10 ДБ ҚҰРАЙДЫ - БАСҚА ҚОЗҒАЛТҚЫШТАРҒА ҚАРАҒАНДА 20 ДБ КЕМ БОЛАДЫ
